Geschichte der Schiffswerft Barth GmbH

Die Barther Werft wurde am 17. August 1867 von J. Holzerland in Barth als die "Holzerland`sche Werft am Dammtor" gegründet. In dieser Zeit gab es in Barth 5 Werften, auf denen im 19. Jahrhundert über 500 Segelschiffe gebaut wurden. Unter J. Holzerland, C. Holzerland sen. und C. Holzerland jun. wurden auf dieser Holzerlandschen Werft von 1867 bis 1936 mehr als 65 Segelschiffe, in der Mehrzahl Gaffelschoner, Brigantinen und Barken sowie Galeassen von 30 RT bis 452 Lasten, d. h. Längen von 16 m bis 40 m (über alles), gebaut. Die größeren Schiffe wurden geleichtert nach Stralsund gebracht und dort ausgerüstet. Das Bild zeigt den Stapellauf des Dreimastgaffelschoners "IRMGARD" im Jahre 1920 auf der Bootswerft des Schiffsbaumeisters Carl Holzerland jun., in Barth. Auftraggeber war J. Krüger aus Stettin.

Da Herr C. Holzerland Junior keine direkten Nachkommen hatte, wurde die Werft nach 1945 an den Schiffbaumeister Gustav Sanitz verpachtet, der nach dem Krieg neben Zeesbooten auch Holzkutter fertigte. 1953 kaufte der VEB Bootsbau und Reparaturwerft Barth von Margarete Kurzweil, der Schwester von C. Holzerland junior, die Werft ordnungsgemäß und mit notariellem Vertrag ab. Der VEB Bootsbau und Reparaturwerft baute von 1953 bis 1958 mehr als 20 Holzkutter als Reparationen für die damalige Sowjetunion und für die Fischerei in Mecklenburg, darunter Kutter mit Längen von 12 m, 17 m, 21 m und 24 m (die SAS 251 und SAS 252).

Ab 1956 wurde mit dem Stahlbau begonnen, der in den 60iger Jahren aufblühte. So wurden Spül- und Klappschuten, Schlepper (darunter der Schlepper "Buche") Küstenboote, Kontrollboote (wie das Peilschiff "Baltic", das mit 28,5 m das längste Stahlschiff mit Eigenantrieb war und jetzt beim Wasser- und Schifffahrtsamt in Stralsund eingesetzt ist) und weitere Spezialschiffe gebaut. 1971 wurde die Werft mit der Bildung des Kombinates Schiffbau dem VEB Schiffsanlagenbau Barth zugeordnet und durfte dann fast nur noch Schiffsreparaturen ausführen. Zu den wenigen Schiffsneubauten in den 70iger und 80iger Jahren zählen 3 Spüler für das Meliorationskombinat, der Spüler "Barth" für BBB, Typenpontons und Schuten für verschiedene Reeder.

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Die Geschichte der Barther Schiffswerft ab 1990

Am 17. Dezember 1991 wurde die Werft unter dem Namen Schiffswerft Barth GmbH wieder ein selbstständiges Unternehmen. Nachdem die Schiffswerft Barth GmbH zum 1. Januar 1993 privatisiert wurde, sind bis zum heutigen Tag 2-stellige Millionen-Investitionen getätigt worden, was die Schiffswerft Barth GmbH nunmehr zu einer der modernsten Kleinwerften macht.

1991

Fachgerechte Entsorgung alter Farb- und Lösemittelbestände der Malerei
Gutachtenerstellung für Boden und Wasser
Ausbaggern des Hafenbeckens

1992

Beginn des Umbaus der Werft

1993 - 1994

Abriss der Mechanischen Werkstatt und der Taklerei/Technologie
Sanierung der Schiffbauhalle und ihrer Bereiche
Umsetzung der mechanischen Werkstatt
Sanierung des Sozialgebäudes

1994

Neuorganisation des betrieblichen Heizungs- und Abwassersystems
Abriss und Entsorgung des Lagers und des alten Heizhauses
Beginn der Oberflächensanierung und der Befestigung der Freiflächen

1994 - 1995

Verbesserung des Hochwasserschutzes durch Sanierung der Kaimauer und Errichtung einer Kaimauer im Bereich der Tischlerei
Neubau der Sliphalle

1995

Umbau der alten Mechanischen Werkstatt zum Wohn- und Geschäftshaus

1995 - 1996

Ablösung des Freistrahlens durch eine Hochdruckreinigungsanlage mit integrierter Wasseraufbereitungsanlage (Bootswaschplatz)
Neubau der 45t-Hubliftanlage

1996

Inbetriebnahme einer neuen Absaug- und Filteranlage in der Schweißerei
Gutachtenerstellung zur Bestimmung und Bewertung der Asbestfaserkonzentration
Abriss und Entsorgung der Malerei, der alten Schiffbauhalle und der alten Tischlerei
Neubau des Werkstattanbaus und der
Schaffung neuer Wasserliegeplätze
Installation einer Fäkalienabsaugung für Boote
Inbetriebnahme einer neuen Absaug- und Filteranlage in der Tischlerei
Einsatz des Abgasreinigers EH Box L20 bei der zeitweiligen Nutzung der technischen Dieselgeräte in der Halle zur Minderung der Dieselabgasemissionen

1997

Bau einer Mehrzweckhalle für die Winterlagerung von Yachten und Sportbooten
Vorbereitung und Bau einer Bootstankstelle an der Kaikante
Abriss des alten Wohn- und Geschäftshauses mit angrenzendem Lager und des Trafohauses
Inbetriebnahme der Bootstankstelle
Sanierung- und Erneuerung der Kaianlage (Ostseite der Werft), Abriss der alten Wasserhalle und Schaffung neuer Yachtliegeplätze
Ausbaggerung des Hafens und der Zufahrt

1998

Schaffung von Freianlagen, Verbesserung der Infrastruktur einschließlich Einzäunung
Teilsanierung Westseite Werft

1999

Planung von weiteren Yachtliegeplätzen
Abriss von alten Gebäuden auf ehemaligem Wobaugelände
Neubau der Kaianlage auf der Nordostseite
Werftflächen mit Befestigung und Schaffung weiterer Yachtliegeplätze

2000

Teilsanierung Nordwestseite ehemals Wobau-Gelände mit Neubau der Kaianlage
Neubau des Zaunes - ehemals Wobau-Gelände - mit Teilsanierung der Straße für Borgwall

2001

Neubau von ca. 180 Liegeplätzen für Sportboote und Wasserwanderrastplätzen
Planung eines neuen Multifunktionssanitärgebäudes
Ausbaggerung des Hafens und der Zufahrt zum Westhafen auf 3,20 m

2002

Bau eines Multifunktionsgebäudes für den Sportboothafen mit sanitären Einrichtungen, Sauna, Sonnenstudio etc.
Neuzertifizierung der Schiffswerft Barth nach neuesten Umweltbedingungen nach EMAS

2003

Neuerrichtung des Multifunktionsgebäudes mit Sanitärtrakt
Erringung des Qualitätssicherungs-Programms nach DIN EN ISO 9001:2000

2006

Neubau einer 3800 qm Schiffsbau- / Reparatur- und Lagerhalle auf dem westlichen Teil des Werftgeländes

2007

Neupflasterung von ca. 3000 qm Arbeits- und Freilagerfläche auf dem westlichen Teil des Werftgeländes
Einführung des Höchstdruck-Reinigungsverfahren mit ca. 3000 bar Wasserdruck und damit ein weiterer Beitrag zur wesentlichen Reduzierung der Umweltbelastung

2008

Kompletter Umbau des Bürogebäudes in der Werftstraße 2c
Umzug der Geschäftsleitung in die neuen Räume im Herbst 2008

2009

Qualitätsmanagement ISO 9001 erfolgreich durch den GLC zertifiziert worden
(12 Jahre ISO 9001)

2010 bis 2020

Umbau der Werft / Rückbau der Slipanlage und Neubau von zwei Fingerpiers
Inbetriebnahme des 180t Lift
Neubau der Tischlerei
Erweiterung des Waschplatzes
Neues Hallentor für den großen Hublift
Bau eines Hafenimbiss
Erweiterung der Stellagen und Pallungen für die Schiffsobjekte
Bau einer neuen Zufahrt zur Werft
Qualitätsmanagement ISO 9001 erfolgreich durch den GLC zertifiziert
Anschaffung einer hydraulischen 3-Walzen Blechwalze
Installation einer hydraulischen Abkantpresse
Ersatzbeschaffung einer Tafelpresse bis 16mm Blechstärke
Kauf einer Scherenarbeitsbühne für bis zu 14m Arbeitshöhe
Elektro-Hubwagen zur Wellenmontage
Überarbeitung der Werkstätten
Installation neuer Betriebssoftware u.a. IFQ / ELO / DATEV

2021

Umsetzung des Digitalisierungsprojekts WERFT 4.0 in Unterstützung des Landesförderinstitutes Mecklenburg-Vorpommern

2023

Im Sommer 2023 wird ein brandneue mobiler Schiffslift für bis zu 60 Tonnen Traglast, aus gestattet mit Allradantrieb-, lenkung und vollständig ferngesteuertem Steuerungssystem, den in die Jahre gekommenen 45'er ersetzen. Damit können wir die notwendig gewordenen Kapazitätserweiterungen in die Gesamtstruktur des Werftstandorters vorantreiben.